La fillette de 10 ans, en état de mort cérébrale depuis jeudi 6 juin après avoir été percutée par une automobiliste de 83 ans, est décédée ce vendredi, d’après les dernières informations transmises par le parquet de La Rochelle (Charente-Maritime).
Elle avait été victime dans un accident de la route mercredi, alors qu’elle circulait à vélo avec un groupe de douze personnes d’un centre aéré. Dans le choc frontal, sept enfants avaient été blessés. Parmi eux, deux ont pu sortir de l’hôpital. Quatre demeurent encore dans un état préoccupant : une fillette de 10 ans est actuellement toujours en urgence absolue, une autre de 11 ans connaît une évolution positive de son état, un garçon de 9 ans a été transféré à Poitiers en observation et une dernière petite fille de 9 ans a été opérée ce jeudi matin à La Rochelle.
L’automobiliste à l’origine du drame a, quant à elle, été hospitalisée en unité psychiatrique. Pour le moment, les causes de l’accident restent inconnues.
Alors que la campagne officielle pour les élections européennes se termine ce vendredi 7 juin à minuit, les instituts de sondage publient leurs derniers résultats.
À 72 heures du scrutin, un constat peut être fait : Jordan Bardella, la tête de liste du Rassemblement national, domine très largement les sondages. Dans la dernière enquête d’opinion menée par Ipsos pour Le Parisien et Radio France, le candidat est crédité à 32% des intentions de vote, soit un point de plus en comparaison à celle menée le mois dernier. Le sondage hier, jeudi 6 juin, mené par Ifop-Fiducial pour LCI, Le Figaro et Sud Radio, le crédite à 33%.
Le candidat du RN se place donc très largement en tête devant ses adversaires, dont celle du parti présidentiel. Valérie Hayer, tête de liste de Renaissance, du MoDem, d’Horizons et de l’UDI, est créditée par Ipsos à 15,5% des intentions de vote. L’implication du Premier ministre Gabriel Attal ou celle du président de la République ne semble pas améliorer sa position dans les sondages. Jordan Bardella pourrait donc emporter avec le double des voix, ce dimanche 9 juin.
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Sur la troisième marche c’est le candidat Raphaël Glucksmann, qui porte la liste du Parti socialiste et de Place publique, entre le sondage mené par Ipsos et celui Ifop-Fiducial, les intentions de vote se stabilisent autour des 13%. Mais il semble qu’une légère baisse se fasse ressentir.
Capture écran Ifop, le 7 juin 2024
Pour La France Insoumise, les intentions de vote sont meilleures qu’en 2019 : le parti avait récolté 6,3% des suffrages exprimés. Pour son second tour de piste en tant que tête de liste LFI, Manon Aubry, pourrait améliorer nettement ce score. L’enquête d’opinion menée par Ipsos la crédite de 9% des voix. Une percée pour le clan Insoumis.
Derrière elle, le candidat du parti Les Républicains se stabilise autour des 7% des intentions de vote. Un score qui se rapproche de celui réalisé par François-Xavier Bellamy en 2019, l’union de la droite et du centre comptabilisait 8,48% des voix.
La liste des Ecologistes, portée par Marie Toussaint, est créditée entre 6% et 5,5% des intentions de vote, respectivement par Ipsos et Ifop-Fiducial. Lors des dernières élections européennes de 2019, le parti Europe écologie, porté par Yannick Jadot, avait remporté 13,48% des voix. Le résultat attendu dimanche soir pourra être considéré comme décevant pour le parti qui avait réussi à fédérer plus de trois millions de Français la fois précédente.
Marion Maréchal, tête de liste de Reconquête, est créditée dans les sondages entre 5,5% et 6%. Elle semble se stabiliser juste au-dessus de la barre des 5%, le nombre de suffrages minimum que doit récolter un parti afin de pouvoir avoir des eurodéputés à Strasbourg. Un résultat qui exploserait le score précédent lors des élections européennes : le parti avait rassemblé seulement 0,02% des votes.
Le candidat du Parti communiste français, Léon Deffontaines, se place à 2,5% des intentions de vote dans le dernier sondage de Ipsos. Un déclin des votes en faveur du PCF qui avait débuté en 2019, où la liste portée par Ian Brossat avait rassemblé 2,49%. C’était d’ailleurs la première fois en quarante ans que le PCF n’envoyait pas d’eurodéputés à Strasbourg.
Le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie a annoncé, ce vendredi 7 juin, la réouverture progressive des établissements d’enseignement primaire de l’archipel à partir du 17 juin. « Le cap est maintenu », a souligné Isabelle Champmoreau, vice-présidente chargée de l’enseignement.
A noter que les collégiens ne retourneront pas en cours pour la mi-juin, tout comme les lycéens qui reprendront plus tard, aux alentours du 24 juin.
Plusieurs établissements scolaires de l’archipel avaient été dégradés ou partiellement détruits lors des violences ayant secoué dernièrement la Nouvelle-Calédonie.
La Formule 1 fait étape au Canada, à Montréal, ce week-end pour le neuvième rendez-vous de la saison 2024. Les hostilités commencent dès ce vendredi 7 juin avec les essais libres. Deux semaines après un Grand-Prix de Monaco historique, le circuit de Gilles-Villeneuve nous gratifiera-t-il du même spectacle ?
Le rendez-vous canadien est devenu un incontournable du calendrier de la F1, présent depuis 1978. Le circuit Gilles-Villeneuve, renommé ainsi après la mort en course du prodige canadien en 1982, accueille la 42e édition du Grand-Prix. Les pilotes emprunteront à 70 reprises le tracé long de 4.361km, situé sur l’Ile Notre-Dame à Montréal.
Une piste exigeante pour les mécaniques et les pilotes avec de longues lignes droites, des virages rapides et des limites de piste qui laissent peu de place aux erreurs. Au cours des 42 éditions précédentes, 24 pilotes ont triomphé, parmi eux Lewis Hamilton et Michael Schumacher qui se partagent le record de victoires avec 7 succès. Ferrari est le constructeur le plus victorieux sur le tracé canadien avec 11 triomphes.
Le spectacle et les émotions ont toujours été au rendez-vous. On se souvient des premières victoires en carrière de Lewis Hamilton en 2007, puis de Robert Kubica en 2008, gravement accidenté ici-même en 2007. Daniel Ricciardo aura la ferme intention de célébrer comme il se doit les 10 ans de son premier succès à Montréal, en 2014.
Comment ne pas oublier, la première et seule victoire du Français Jean Alesi, en 1995, victime d’une panne d’essence après le franchissement de la ligne d’arrivée, qui se fait raccompagner par Michael Schumacher, sous les acclamations du public. Le GP du Canada, c’est aussi la plus longue course de l’histoire de la F1 (4 heures et 4 minutes) qui avait vu s’imposer Jenson Button, en 2011, dans le dernier tour.
Red Bull et Max Verstappen : le retour au sommet ?
Cette année, les enjeux et les incertitudes sont multiples. Invisible lors du Grand-Prix de Monaco, Max Verstappen aura à cœur de retrouver la plus haute marche du podium qui lui est de plus en plus contestée par les pilotes Ferrari et McLaren. Le triple champion du monde s’y est imposé au cours des deux dernières éditions en 2022 et 2023, non sans quelques difficultés. Actuel leader du championnat du monde, le Néerlandais compte 31 points d’avance sur son dauphin Charles Leclerc (2e avec 138 points). Lando Norris complète le trio de tête avec 113 points
Esteban Ocon, annoncé partant de chez Alpine F1 Team, tentera de faire oublier son abandon à Monaco, après s’être accroché avec son coéquipier Pierre Gasly. Victime d’un déferlement de haine sur les réseaux sociaux, le Français voudra faire taire ses détracteurs et finir son contrat chez Alpine sur une bonne note. Son ancien coéquipier, Sergio Perez arrive à Montréal plus sereinement. Le Mexicain a prolongé son contrat avec Red Bull Racing pour deux saisons supplémentaires.
