Agressions, insultes, menaces :la difficile protection des machinistes RATP

Le procès des deux meurtriers présumés de Philippe Monguillot, chauffeur de bus, battu à mort en juillet 2020 à Bayonne, s’est ouvert ce vendredi 15 septembre à Pau. Il avait été tabassé après voir demander à des jeunes de mettre correctement leurs masques. Trois ans après, qu’en est-il de la sécurité des chauffeurs de bus ? Reportage.

Installé sur son siège vert de machiniste de la RATP (régie autonome des transports parisiens), Mehdi* en pause depuis quelques minutes, jette un œil sur son smartphone. Il est 10 h 30, ce vendredi 15 septembre ensoleillé à Levallois (92) et ce dernier chauffeur de bus depuis maintenant 10 ans conduit aujourd’hui la ligne 167, direction église de Colombes. Il est sur le pont depuis six heures du matin. Ce féru d’actualité est au courant de l’ouverture du procès des meurtriers présumés de Philippe Monguillot, ce chauffeur de bus de 49 ans tabassé à mort il y a trois ans à Bayonne. Un drame qui avait ému le pays et suscité des réactions de toutes parts. « C’est horrible ce qu’il s’est passé à Bayonne, je m’en souviens très bien ! », rappelle le quarantenaire au débit de parole rapide.

Les agressions, insultes, menaces de mort, incivilités font partie du quotidien des chauffeurs de bus depuis plusieurs années, en particulier à Paris et dans la région parisienne. Depuis plusieurs années, la RATP a mis en place divers dispositifs de sécurité pour protéger ces employés mais ceux-ci n’empêchent pas les agressions.

Des dispositifs mis en place par la RATP suffisants ?


À 10 h 35, une personne âgée munie d’une canne se présente devant l’entrée du bus « excusez-moi monsieur, c’est où pour prendre le 94 ? » « Vous reculez et vous prenez la première à gauche » « Merci beaucoup ». Avant de redémarrer, il tient à montrer les dispositifs de sécurité présents dans le bus «  ici, vous avez bouton, ils nous appellent et nous demandent si on a besoin de renfort et ils nous envoient une équipe, les GPSR (groupe de protection et de sécurité des réseaux) pour nous aider mais en général le temps qu’ils arrivent, c’est souvent trop tard », regrette-t-il.

« Il y a une caméra au-dessus de l’habitacle, la vitre anti-agression que l’on peut activer. Ce sont des choses qui existent depuis longtemps ». En effet, en 2015, après une vague d’agressions, des caméras de surveillance ont été installées dans tous les bus afin d’identifier les fauteurs de trouble. Le conducteur peut relever une vitre en plexiglas anti-agression et il existe près de l’embrayage une pédale permettant de donner l’alerte discrètement. Malgré la variété des équipements, les agressions se produisent régulièrement « j’ai une collègue très pointilleuse sur les règles en général et au moment du Covid, elle a demandé à une personne son masque et on lui a mis un coup de clé dans le visage ! », affirme avec une pointe de lassitude Mehdi.

« J’ai décidé de tout laisser passer »

 

Pour éviter ces agressions des passagers, Mehdi adopte une ligne de conduite depuis sa prise de fonction « j’ai décidé de tout laisser passer, si la personne ne composte pas son titre, si elle monte avec un vélo ou autre. Je ne dis rien », relate-t-il. « Bien sûr, il arrive que je me fasse insulter mais ça ne va pas plus loin. » Alors qu’une sirène des pompiers retenti à proximité, le 167 reprend sa marche en avant à 10 h 40.

Les agressions sont communiquées aux employés dans les dépôts, elles sont affichées en détail sur un écran « toutes les semaines, on voit sur l’écran les agressions, ça défile quotidiennement franchement. J’ai plusieurs collègues en arrêt depuis plusieurs années et quand j’en revois certains et que je leur demande où ils étaient passés, la réponse c’est « bah, je me suis fait agresser »


Dans la ligne 378, à destination de Nanterre RER, une ligne très fréquentée. Karim, machiniste à la RATP se souviendra pendant très longtemps de son premier jour de travail. C’était il y a six ans, ce jeune homme se réjouissait de débuter en tant que chauffeur de bus et sans aucune raison : « je me suis fait gazer par un homme qui était à l’extérieur du bus. Je ne sais pas si cette personne s’est pris une amende juste avant par des contrôleurs mais c’est moi qui ai tout pris ! », raconte aujourd’hui avec le sourire le jeune homme. Après avoir prévenu sa hiérarchie, Karim a dû poursuivre le travail. Il estime que la formation à la RATP n’est pas adaptée, « on nous apprend à tenir notre contrôle mais ce n’est pas suffisant, la violence est imprévisible dans notre métier. J’ai un collègue qui s’est fait agresser d’un coup de tête par une personne âgée il y a trois mois sur cette ligne », explique le conducteur.

Que ce soit chez Mehdi* ou Karim, un même sentiment de lassitude et de découragement transparaît face à ces multiples agressions. Pourtant, en avril dernier, le ministre des Transports Clément Beaune et le PDG de la RATP Jean Castex se félicitaient de la hausse des conducteurs de bus embauchés 800 sur les 2500 nécessaires à la régie.

Droits de l’enfant : la France doit prendre des « mesures urgentes », estime l’ONU

Le Comité des droits de l’enfant de l’ONU a publié un rapport ce vendredi 2 juin qui évalue les politiques publiques françaises mises en place pour protéger les mineurs. Il évoque notamment la hausse de la pauvreté touchant les enfants, mais aussi l’accès trop facile à la pornographie sur Internet. Le pays doit « bloquer les sites qui offrent des contenus pornographiques sans vérifier l’âge des utilisateurs », précise le comité.

Le comité, basé à Genève, se dit également préoccupé par « le nombre croissant d’enfants » touchés par la pauvreté. Cette situation est d’autant plus présente dans les familles monoparentales. De nombreux mineurs seuls rencontrent aussi des difficultés à avoir accès aux structures de protection de l’enfance, « à la santé et à l’éducation, ainsi qu’à l’hébergement. »

Le rapport estime que le gouvernement doit arrêter de détenir des enfants immigrés dans les aéroports, et dénonce d’ailleurs des « conditions [qui] ne sont pas adaptées ». L’ONU pointe enfin le manque de fiabilité des tests osseux réalisés pour évaluer l’âge des jeunes arrivants.

 

Elena Gillet / AFP

Nouveau succès pour la course contre les cancers des enfants à la Défense

Ce jeudi 1er juin avait lieu la quatrième édition de la course solidaire « enfants sans cancers » à la Défense, organisée par l’association Imagine for Margo depuis 2012 pour récolter des fonds pour financer la recherche. Cette nouvelle édition a une fois de plus été une réussite et s’est tenue dans une ambiance festive. Reportage

@ Aissata Soumaré

Scène inhabituelle à l’arrivée de la course contre les cancers des enfants sur le parvis de l’esplanade du quartier d’affaires de la Défense. C’est sous un soleil de plomb et munie d’une poussette qu’Anne-Sophie franchit la ligne d’arrivée peu après 13 h 35. Accompagnée de ses deux enfants en bas âge et de sa mère, elle est à la fois soulagée et exténuée. « Cette course a été difficile mais je suis fière »; a déclaré la jeune femme tout en s’hydratant. Nous y sommes arrivées alors que la poussette a crevé ! » explique l’infirmière de 34 ans dans un éclat de rire.

Comme Anne-Sophie, ils sont nombreux à avoir fait le déplacement pour cette quatrième édition de la course solidaire sous l’écrasante chaleur parisienne. La course est organisée et supervisée par l’association Imagine for Margo fondée en 2011 par Patricia Blanc. Cette mère de famille a vu sa fille, Margaux, succomber à une tumeur au cerveau.

L’association organise chaque année deux courses, une à la Défense en juin et une autre à Saint-Cloud en septembre.Trois parcours sont proposés : le 5 km marche, le 5 km course et le 10 km course. Cette course à la Défense a été conçue en priorité pour les entreprises et les particuliers du quartier d’affaires parisien.

« La fille de mon amie a été touchée par un rétinoblastome. En tant que mamans, ça nous touche »

 

Sur l’esplanade, Hélène et Anne, deux employées d’un laboratoire informatique, discutent en attendant les coureurs. Elles sont bénévoles depuis quelques années dans l’association et encadrent la course. «  Notre laboratoire nous donne deux jours par an pour aider des associations. On s’engage depuis plusieurs années sur des courses solidaires. C’est aussi une évidence pour moi, car la fille de ma meilleure amie a eu un rétinoblastome [une tumeur cancéreuse à l’œil]. En tant que maman, ça nous touche », relate Hélène, vêtue d’un tee-shirt rose sur lequel on peut y lire « enfants sans cancers ».

En se faufilant tant bien que mal sur l’esplanade qui commence à se remplir, on aperçoit un groupe qui se prend en photo devant un panneau installé par l’organisation. On y voit  l’inscription « Ensemble courons pour des enfants sans cancers ». La bonne humeur règne parmi les participants : « C’est la première fois que je vais faire cette course. Notre entreprise prend en charge les frais. C’est une cause qui me tient particulièrement à cœur, car la nièce d’une ancienne collègue a été touchée par une leucémie » raconte Caroline, employée dans l’informatique à Nanterre.

Des élèves de l’école d’ostéopathes Ceeso venus en nombre pour la course. Photo: Aïssata Soumaré

500 participants en plus pour l’édition 2023

 

Muni de son dossard 1421, d’un tee-shirt bleu et de lunettes de soleil vissées sur le nez, Pierre est impatient avant de démarrer la course. Et pour cause, ce retraité est un membre historique d’Imagine for Margo. « Je connais l’association depuis le début, je fais vraiment partie de la famille. Voir tout ce monde à chaque édition, ça fait quelque chose » confie avec fierté cet ancien employé dans une banque.

Mobiliser le plus possible est l’un des leitmotivs du collectif. Le succès de la course se vérifie encore cette année avec 500 participants en plus (ils étaient 900 l’année dernière). « On est très satisfaits de ces chiffres, car notre but est de mobiliser le plus grand nombre. Nous avons récolté 260 000 euros l’année dernière et on espère faire plus cette année », indique avec optimisme Eva Denjean, chef de projet d’Imagine For Margo.

Les coureurs en plein échauffement sur l’esplanade de la Défense. Photo: Aïssata Soumaré

Aïssata Soumaré

Sobriété énergétique : les universités reverront-elles leurs copies comme Strasbourg ?

Lundi 19 septembre, Michel Deneken, président de l’université de Strasbourg a annoncé une série de mesures pour réduire les coûts de la facture énergétique de l’établissement.  Parmi elles, la fermeture de l’université pendant deux semaines supplémentaires en hiver ou encore une température de 19°C maintenue dans les locaux. D’autres universités s’interrogent sur la stratégie à adopter. 

C’est dans une vidéo publiée sur le site internet de l’université de Strasbourg, lundi 19 septembre, que le président, Michel Deneken, a déclaré que l’établissement baisserait  sa consommation d’énergie de 10 %. De 13 millions d’euros pour l’année 2022, le budget de dépenses en gaz, énergie et chauffage pour 2023 pourrait atteindre 20 millions d’euros.

Bientôt des annonces du côté de Sorbonne Université

« Tous les établissements de l’enseignements supérieur sont confrontés à une augmentation de leur facture énergétique », déclare Cédric Herpson, vice-doyen de la faculté des Sciences et ingénierie de Sorbonne Université. Comme Strasbourg, l’établissement devrait procéder à une baisse de sa consommation d’énergie. « Les arbitrages devraient être arrêtés et communiqués dans les prochaines semaines », ajoute-t-il.

« Pas question de pénaliser les enseignements »

Parmi les différentes mesures annoncées par l’université de Strasbourg, la fermeture de l’établissement est celle qui interroge davantage parmi les syndicats étudiants, les universités et le gouvernement.

Mardi 20 septembre, Sylvie Retailleau, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche, s’est exprimée sur Franceinfo. « Nous mènerons ce plan de sobriété avec les étudiants, jamais à leur détriment ! Il n’y aura pas de retour aux cours en distanciel. » Elle a également annoncée une aide pour les établissements, qui sera évaluée au cas par cas.

À l’instar de la Sorbonne, peu d’établissements se sont exprimés sur les décisions  qu’ils vont prendre pour l’hiver. Les universités de Bourgogne et de Saint-Etienne ont annoncées qu’elles ne fermeront pas leur établissement.

Keisha MOUGANI